โตโยต้า “คัมรี่” ไฮบริด ราคาสะเทือนตลาด 1.599-1.779 ล้านบาท

วันที่ 27 ก.ค. บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัวรถยนต์รุ่น “คัมรี่ ไฮบริด” รถยนต์พลังงานลูกผสมรุ่นแรกที่ประกอบในประเทศ เคาะราคาเริ่มต้น 1.599 ล้านบาทเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมเพียง 7 หมื่นบาท ขณะที่รุ่นท๊อปสุดพ่วงเนวิเกเตอร์ขาย 1.779 ล้านบาท แพงกว่าตัวเดิมและรุ่นท๊อปของคู่แข่งเพียง 1 แสนบาท พร้อมกับเผยโฉมคัมรี่ ไมเนอร์เชนจ์อีกด้วย


นาย เคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า การส่งมอบรถยนต์ไฮบริดคันแรกจะเริ่มต้นในช่วงสัปดาห์หน้า และเพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้า เราจึงรับประกันคุณภาพของรถยนต์ คัมรี ไฮบริด เป็นระยะเวลา 3 ปี หรือระยะทาง 100,000 กิโลเมตร รวมถึงการรับประกันพิเศษในส่วนของ แบตเตอรี่ ไฮบริด เป็นระยะเวลา 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง



โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด จะใช้ระบบไฮบริด THSII เครื่องยนต์เบนซิน Atkinson-Cycle รหัส 2AZ-FXE ขนาด 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 187 นิวตันเมตร ผสานการทำงาน กับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร



ซึ่งพลังงานจากทั้งสองระบบสามารถให้แรงม้าสูงสุดได้ 140 กิโลวัตต์ ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดจากเครื่องยนต์ 187 นิวตันเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดจากมอเตอร์ไฟฟ้า 270 นิวตันเมตรที่ 0-1500 รอบต่อนาที



สำหรับส่วนประกอบสำคัญของระบบไฮบริดได้แก่ 1. ชุดมอเตอร์ ซึ่งจะประกอบไปด้วย
1.1 มอเตอร์ เจนเนเรเตอร์ MG 1 ทำหน้าที่ สร้างกระแสไฟฟ้าไปเก็บไว้ในแบตเตอรีไฮบริด และส่งกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน MG2 และยังทำหน้าที่เป็นมอเตอร์สตารท์เครื่องยนต์
และ 1.2 มอเตอร์ขับเคลื่อน MG 2 ทำหน้าที่ในการขับเคลื่อนโดยใช้ไฟฟ้าที่ผลิตจากมอเตอร์ เจนเนเรเตอร์ MG 1 และชาร์จไฟจากการชะลอความเร็ว หรือ การเบรก เก็บไว้ใน แบตเตอรีไฮบริด ลดการสูญเปล่าของพลังงาน




นอกจากนั้นยังมี 2. ระบบตัดต่อกำลัง Power Split Device ทำหน้าที่ตัดต่อและผสมผสานกำลังจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อส่งต่อไปที่เฟืองท้ายเพื่อการขับเคลื่อน อีกส่วนหนึ่งจะใช้สำหรับการสร้างกระแสไฟฟ้าเก็บไว้ในแบตเตอรีไฮบริด
3. ชุดอินเวอร์เตอร์ แปลงกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรีไฮบริดเป็นกระแสสลับความดันสูง 650 โวลต์ เพื่อใช้ในการขับเคลื่อน และแปลงกระแสไฟฟ้าลงเพื่อนำกระแสไฟฟ้าที่ได้จากมอเตอร์ เจนเนอเรเตอร์ เก็บไว้ในแบตเตอรีไฮบริดเพื่อใช้ในการขับเคลื่อนต่อไป
4. แบตเตอรีไฮบริด ชนิด nickel-metal hydride แหล่งเก็บประจุไฟฟ้าสำหรับพลังงานขับเคลื่อน ออกแบบใช้งานได้ยาวนานเทียบเท่าอายุรถยนต์ ปลอดภัยสูงสุดด้วยชุดควบคุมด้วย ECU ตัดกระแสไฟทันที เมื่อเกิดสิ่งผิดปกติ หุ้มฉนวนไฟฟ้าป้องกันไฟช๊อต พร้อม service plug ตัดกระแสไฟ ที่เก็บแบตเตอรีไฮบริดอยู่ในตำแหน่งปลอดภัยต่อการชนและไม่เปลืองพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังรถ พร้อมรับประกันคุณภาพ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง



โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด มีค่าสัมประสิทธิแรงเสียดทานที่ 0.29 ตามหลักอากาศพลศาสตร์พร้อมติดตั้งแผ่นปิดเครื่องยนต์ด้านล่าง ด้านหลัง และแผ่นปิดพร้อมครีบบริเวณจุดต่ำสุดของถังน้ำมันเพื่อความไหลลื่นของอากาศใต้ตัวรถ

ขณะที่ระบบเครื่องปรับอากาศและคอมเพรสเซอร์แอร์ทำงานด้วยไฟฟ้า พร้อมพลาสม่า คลัสเตอร์ ให้อากาศภายในรถสะอาดสดชื่น พวงมาลัยไฟฟ้า EPS ไม่ใช้กำลังจากเครื่องยนต์ ช่วยลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ ห้องโดยสารเงียบเป็นพิเศษ ด้วยกระจกบานหน้าออกแบบเพื่อป้องกันเสียงสะท้อนจากเครื่องยนต์ (Acoustic Glass)

ด้านความปลอดภัยมี ระบบจัดการรวมไดนามิคของตัวรถ (VDIM) ที่จะควบคุมการทำงานของระบบเสริมความปลอดภัยต่างๆในรถยนต์ที่เคยทำงานแยกกัน ให้มาทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบป้องกันการลื่นไถล (TRC) ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) เพื่อการทรงตัวที่ดีของรถและสมรรถนะที่ดีทุกๆด้านในการขับขี่ทั้งการขับ การเลี้ยว ตลอดจนการหยุดรถ


ติดตั้งระบบเบรก ECB II หรือ Electronic Brake Control เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการเบรก และจะมีการชาร์จไฟกลับ เข้ามาเก็บไว้ที่แบตเตอรีไฮบริด นำพลังงานที่สูญเปล่ากลับมาใช้ประโยชน์อีกทางหนึ่งถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า และด้านข้าง
ส่วนภายนอกออกแบบเป็นพิเศษเฉพาะรุ่นไฮบริด ด้วย กระจังหน้า กันชน และโคมไฟหน้าแบบ 3 มิติ หลอดโปรเจคเตอร์ HID สีพิเศษ Blue-tinted Extension ปรับมุมลำแสงอัตโนมัติ ตามมุมเลี้ยวของรถ (AFS) กันชนหน้าแบบใหม่ พร้อมไฟตัดหมอกกรอบวงแหวนโครเมี่ยม และโดดเด่นกับสัญลักษณ์ ไฮบริด ที่ประตูคู่หน้าและฝากระโปรงหลัง


โคมไฟหลังส่องสว่างด้วย หลอดไฟแบบ แอลอีดี สีพิเศษ Blue-tinted Extension ให้แสงสว่างชัดเจน ประหยัดพลังงานมากกว่า พร้อมตัวถังสีฟ้าใหม่ Light Blue Mica Metallic พิเศษเฉพาะ คัมรี ไฮบริด เท่านั้น

ภายในตกแต่งด้วยสีเบจ พร้อมมาตรวัดเรืองแสงออพตริตรอน เข็มวัดระดับการใช้น้ำมัน และหน้าจอแสดงการทำงานของระบบไฮบริด เพื่อให้ผู้ขับ ได้ทราบถึงสถานะของระบบขณะขับขี่ พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ปริมาตรความจุเทียบเท่ารถยนต์คัมรีเครื่องยนต์เบนซินปกติ สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ หรือถุงกอล์ฟได้ถึง 4 ใบ

จากการผสานการทำงานของทุกส่วนทำให้ คัมรี ไฮบริด ไม่เพียงแค่ผ่านค่ากำหนดมาตรฐาน ยูโร4 ที่ประเทศไทยจะบังคับใช้สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ในปี พ.ศ. 2555 แต่ยังได้ได้พัฒนาเพื่อผ่านมาตรฐาน AT-PZEV แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดในการกำหนดปริมาณมลพิษที่ปล่อยออกสู่อากาศ


คัมรี ไฮบริด มากับทางเลือก 3 รุ่นย่อย

HV AVN DVD Navigator ราคา 1.779 ล้านบาท
HV AVX DVD ราคา 1.659 ล้านบาท
HV 6 CD ราคา 1.599 ล้านบาท

พร้อมคัมรี่ รุ่น ไมเนอร์เชนจ์ เครื่องยนต์เบนซินปกติ อีก 4 รุ่น

3.5Q ราคา 2.909 ล้านบาท
2.4G ราคา 1.449 ล้านบาท
2.0G ราคา 1.269 ล้านบาท
2.0E ราคา 1.214 ล้านบาท

ที่มา : โดย ผู้จัดการออนไลน์

คลิป Camry Hybrid งานแถลงข่าว ที่รังสิต

คลิป Camry Hybrid งานแถลงข่าว ที่รังสิต


Source : Youtube

ชมรูป Toyota Camry Hybrid ชัดๆก่อนเปิดตัวปลาย ก.ค.นี้

แถลงข่าว : Toyota Camry Hybrid เผยโฉมแล้ว

TOYOTA CAMRY HYBRID THAI VERSION
• เผยโฉมแล้ว Toyota Camry Hybrid เวอร์ชันไทย ประกอบไทย เพื่อคนไทย
• ทางเลือกใหม่ของการขับเคลื่อนบนความประหยัดและมีมลพิษต่ำด้วยเทคโนโลยีลูกผสม



เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคมที่ผ่านมา ทาง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จัดการเผยโฉมคันจริงของโปรเจ็กต์ใหม่ล่าสุด ในการนำเสนอทางเลือกใหม่ ของการขับเคลื่อนบนความประหยัด และมีมลพิษต่ำ ด้วยเทคโนโลยีลูกผสมอย่างไฮบริด ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซินกับมอเตอร์ไฟฟ้าบนพื้นฐานของรถยนต์ครอบครัวรุ่นคัมรี่ ที่จะประกอบในเมืองไทย และพร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 27 กรกฎาคมนี้

โครงการผลิตคัมรี่ ไฮบริดของโตโยต้าในประเทศไทยถูกเปิดเผยออกมาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว พร้อมกับสร้างความฮือฮาได้มากพอสมควร เพราะถือเป็นครั้งแรกที่โตโยต้านำเทคโนโลยีไฮบริดเข้ามาทำตลาดเมืองไทยอย่างเป็นทางการนับตั้งแต่เริ่มทำตลาดทั่วโลกด้วยรถยนต์ไฮบริดมาตั้งแต่ปี 1997 อีกทั้งยังเป็นการตั้งไลน์ผลิตในประเทศไทยอีกด้วย ซึ่งนั่นเท่ากับว่าบ้านเราจะเป็นโรงงานผลิตแห่งที่ 4 ในโลกต่อจาก Toyota City ที่ญี่ปุ่น , โรงงานในเมืองจอร์จทาวน์ มลรัฐเคนตักกี้ สหรัฐอเมริกา และอัลโทนา มลรัฐวิคตอเรีย ออสเตรเลีย

ในงานแถลงข่าวครั้งนี้ ซึ่งจัดขึ้นที่โรงแรมสวิสโซเทล นายเลิศ ปาร์คนั้น ทางโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยได้ไขสงสัยเกี่ยวกับเรื่องหน้าตาของคัมรี่ ไฮบริดเวอร์ชันที่จะขายในเมืองไทยว่ามีความเหมือน หรือว่า แตก ต่างจากเวอร์ชันที่ขายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งผลออกมาว่า แนวทางในการทำตลาดไม่แตกต่างจากคัมรี่รุ่นปกติ

คัมรี่ ไฮบริดสำหรับขายในเมืองไทยจะมีหน้าตาทั้งภายนอก และภายในแตกต่างจากคัมรี่ ไฮบริด เวอร์ชันอเมริกันอย่างชัดเจน อีกทั้งยังมีการออกแบบกระจังหน้า กันชนหน้า ไฟหน้า ไฟท้าย และกันชนท้ายให้แตกต่างจากคัมรี่ รุ่นปกติที่ขายอยู่ในบ้านเราด้วย ส่วนพื้นฐานทางวิศวกรรม แม้ว่าทางโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยจะยังไม่แถลงออกมาอย่างเป็นทางการ แต่เชื่อว่าจะแชร์ระบบไฮบริดร่วมกับคัมรี่ ไฮบริด เวอร์ชันอเมริกัน นั่นคือ การใช้รหัส 2AZ-FXE ซึ่งเป็นการจับคู่กันระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,400 ซีซี พร้อมระบบ VVT-I กับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเครื่องยนต์บล็อกนี้ ใช้ระบบการเผาไหม้แบบ Atkinson Cycle มีกำลังขับเคลื่อนเฉพาะเครื่องยนต์ 147 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และจะเพิ่มสูงสุดเป็น 187 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT ส่วนหน้าที่ในการเก็บกระแสไฟฟ้าเป็นแบตเตอรี่แบบนิเกล-เมทัล ไฮดราย (Ni-MH)

การทำงานของระบบไฮบริดในคัมรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่ในช่วงออกตัวโดยอาศัยพลังงานที่สะสมในแบตเตอรี่ และเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ รถยนต์จะถูกขับเคลื่อนโดยอาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างครื่องยนต์ และมอเตอร์ไฟฟ้า ภายใต้การควบคุมของระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อต้องเร่งแซงหรือเร่งความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาช่วยเครื่องยนต์ในการเรียกสมรรถนะ และเมื่อมีการเบรกหรือถอนคันเร่ง มอเตอร์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนหน้าที่มาเป็นการชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บเอาไว้ในแบตเตอรี่ ส่วนเมื่อต้องจอดติดอยู่กับที่ เครื่องยนต์จะดับเพื่อลดมลพิษ และความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และจะกลับมาทำงานอีกครั้งเมื่อเข้าเกียร์และกดคันเร่ง

ตรงนี้ทางโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย บอกว่าจะมีการเปิดเผยอีกครั้งอย่างเป็นทางการในวันที่ 27 กรกฎาคมที่จะถึงนี้ และพร้อมที่จะให้ลูกค้า แสดงความจำนงในการเป็นเจ้าของคัมรี่ ไฮบริดก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกด้วย

มิสเตอร์ มิทซึฮิโระ โซโนดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า "โตโยต้าได้ให้คำมั่นสัญญา ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยได้ดำเนินโครงการต่างๆ และพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อลูกค้าชาวไทย ในหลายปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่การแนะนำ เครื่องยนต์ระบบคอมมอนเรลในรถกระบะ การดำเนินงาน โครงการป่านิเวศน์ในโรงงานที่บ้านโพธิ์ รวมถึงผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่ถูกเปิดตัวออกสู่ตลาดเมื่อเร็วๆ นี้ ได้แก่ การพัฒนารถยนต์ที่รองรับพลังงานทางเลือก ทั้งน้ำมันเชื้อเพลิง E20 และรถยนต์เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติอัด หรือ CNG และล่าสุด สำหรับวันนี้ คือรถยนต์ระบบพลังงานไฮบริด ซึ่งจะเป็นการผลิตรถยนต์ไฮบริด เพื่อการจำหน่ายเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ซึ่งผลิตภัณฑ์ต่างๆ เหล่านี้ แสดงให้เห็นถึงความล้ำสมัยของเทคโนโลยี และเป็นความภาคภูมิใจของเรา"

คัมรี่ ไฮบริดจะได้รับการผลิตที่โรงงานเกตุเวย์ของโตโยต้า ในจังหวัดฉะเชิงเทรา และทางโตโยต้าได้ทำการทดสอบระบบไฮบริดอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความมั่นใจในเรื่องสมรรถนะและควสามปลอดภัยในการใช้งาน ซึ่งระบบไฮบริดที่มีเครื่องยนต์ 2,400 ซีซีเป็นพื้นฐาน บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้าในการช่วยขับเคลื่อน ทำให้มีตัวเลขในเรื่องความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นจากรุ่นปกติที่ใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกันถึง 30%

สำหรับรุ่นที่ทำตลาดจะแบ่งออกเป็น 3 เกรด และมีสีให้เลือกทั้งหมด 6 สี ส่วนราคายังไม่มีระบุออกมา แต่จากการให้สัมภาษณ์ของมิสเตอร์โซโนดะในวันงานเผยว่า ราคาอาจจะแพงกว่ารุ่น 2,400 ซีซีประมาณ 1-2 แสนบาท และคาดว่าไม่น่าจะเกิน 2 ล้านบาทอย่างแน่นอน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องรอคำตอบจากทางรัฐบาลในเรื่องการลดหย่อนในด้านภาษีสรรมสามิตและภาษีนำเข้าชิ้นส่วนทางอิเล็กทรอนิกส์

นอกจากนั้น ก่อนที่จะถึงการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 27 กรกฎาคม ทางโตโยต้าจะมีการจัดสัมมนา เพื่อให้ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีไฮบริดอย่างต่อเนื่อง ใน 5 จังหวะทั่วประเทศ โดยจะเริ่มขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนนี้เรื่อยไปจนถึงเดือนมิถุนายน

ติดตามข่าวสารอื่นๆ ของโตโยต้า ประเทศไทยได้ที่ www.toyota.co.th

คลิป Hybrid Engine

คลิป อธิบายหลักการทำงานของ เครื่องยนต์ไฮบริด : Hybrid Engine


Source : Youtube

คลิป Hybrid-How it works

Hybrid-How it works ไฮบริดทำงานอย่างไร


Source : Youtube

คลิป หลักการทำงานของ Toyota Hybrid System

มาดูหลักการทำงานของ Toyota Hybrid System กันครับ


Source : Youtube